Obras A-92
El Consejero de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, Felipe López, acompañado del concejal de Desarrollo Local de La Puebla de Cazalla, Miguel Ángel Martín y los alcalde de la zona ha visitado esta mañana las obras de la autovía A-92 comenzadas hace tan solo tres días. Esta intervención -con un periodo total de dos meses aunque está previsto que finalice antes- comprende veintiséis kilómetros de sustitución del firme con un presupuesto total de 1.851.242 euros.
La Consejería de Fomento y Vivienda ha iniciado las obras para mejorar la seguridad vial de la A-92, en un tramo de 26 kilómetros entre Arahal y La Puebla de Cazalla, en la provincia de Sevilla, con una inversión de 1,85 millones de euros, tal y como ha explicado el consejero Felipe López en la visita a la actuación. Durante el recorrido por las obras, ha resaltado que ésta tendrá un periodo de ejecución de dos meses, aunque la pretensión es reducir ese plazo para poderla finalizar lo antes posible, teniendo en cuenta la relevancia que tiene esta vía de gran capacidad para la articulación del territorio andaluz, la accesibilidad de las poblaciones, la movilidad de las personas y el transporte de mercancías.
El Delegado de desarrollo Local, Miguel Ángel Martín ha recalcado además que dentro de las actuaciones se va “arreglar la entrada actual a nuestra localidad”. Por otro lado, Martín ha aprovechado y también ha transmitido, de nuevo, a las autoridades presentes "la necesidad de una nueva entrada que “aliviará el flujo de vehículos por la localidad dirección a los diferentes polígonos industriales”.
La intervención se localiza en el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 42 y 68, entre Arahal y La Puebla de Cazalla y se caracteriza por tener un firme deteriorado por el uso, correspondiente principalmente a la capa de rodadura, que presenta algunas zonas bacheadas. Las obras contemplan dos tipos de actuaciones, dependiendo del grado de deterioro del firme.
Las obras contemplan dos tipos de actuaciones, dependiendo del grado de deterioro del firme. En los tramos más desgastados donde se han visto dañadas las capas intermedias, y por tanto existe un problema más estructural, se prevé el fresado de esas partes y su posterior reposición con un espesor de cinco centímetros.
A continuación se procederá al extendido de la capa de rodadura con un espesor de tres centímetros a todo el ancho de la carretera, eliminando las discontinuidades de los saneos ejecutados. En cambio, en los tramos en los que la carretera presenta menos deterioro, aunque sí se ha detectado disgregación de la capa de rodadura, se realizará el fresado del pavimento y la reposición de tres centímetros. En ambos casos, la intervención finalizará con el pintado de las marcas viales.
A lo largo de los 26 kilómetros que componen el tramo, se han identificado 18 puntos de actuación; así en la calzada derecha sentido Granada se interviene en 11 puntos, alcanzando un total de 19 kilómetros; y en la margen izquierda sentido Sevilla se ejecutarán trabajos en siete, que suponen siete kilómetros.
